日前，《国务院关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》发布，该通知显示部分领域固定资产投资项目资本金比例正式下调，最高幅度为5个百分点，其中公路、铁路等补短板基建项目资本金比例最低可至15%。
对此，国家发改委有关负责人解读有关政策时表示，目前我国人均基础设施存量相当于西方发达国家的20%-30%，并且在交通、水利、能源、生态环保、社会民生等基础设施领域仍存在不少短板，总体来看，我国在基础设施领域投资仍有很大空间和潜力。因此，重点针对基础设施领域适当下降了资本金比例。
而在基建补短板中，城市轨道交通是非常重要的，今年特别是近期，厦门、天津、温州、武汉、南京、成都等多个城市地铁/轨道交通公司获准发行公司债券用于城市轨道交通建设；同时，深圳、南昌、济南、桂林、常州、衡阳等多个城市加快推进城市轨道交通建设，说明我国轨道交通建设还有很大的发展空间。
1
四川省铁路产业投资集团有限责任公司
根据《国家发展改革委关于四川省铁路产业投资集团有限责任公司发行可续期公司债券核准的批复》，同意四川省铁路产业投资集团有限责任公司发行公司债券不超过60亿元。所筹资金36亿元用于新建川南城际铁路项目，24亿元用于补充营运资金。
2
厦门轨道交通集团有限公司
根据《国家发展改革委关于厦门轨道交通集团有限公司发行公司债券核准的批复》，同意厦门轨道交通集团有限公司公开发行公司债券不超过160亿元，所筹资金80亿元用于厦门市轨道交通建设及其周边配套等符合国家产业政策的项目，80亿元用于补充营运资金。
3
天津轨道交通集团有限公司
根据《国家发展改革委关于天津轨道交通集团有限公司发行公司债券核准的批复》，同意天津轨道交通集团有限公司发行公司债券不超过100亿元，所筹资金50亿元用于轨道交通项目建设，50亿元用于补充营运资金。
4
温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司
根据《国家发展改革委关于浙江省温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司发行公司债券核准的批复》，同意温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司发行公司债券不超过30亿元。其中，品种一所筹资金10亿元，品种二所筹资金20亿元，均用于温州市域铁路S2线一期工程。
5
武汉地铁集团有限公司
根据《 关于湖北省武汉地铁集团有限公司发行绿色债券核准的批复信息概要(发改企业债券〔2019〕139号)》，武汉地铁集团发债规模不超过70亿元。
6
北京市基础设施投资有限公司
根据《国家发展改革委关于北京市基础设施投资有限公司发行公司债券核准的批复》，同意北京市基础设施投资有限公司公开发行公司债券不超过100亿元，所筹资金50亿元用于轨道交通建设领域符合国家产业政策的项目，50亿元用于补充营运资金。
7
南京地铁集团有限公司
根据《国家发展改革委关于江苏省南京地铁集团有限公司发行绿色债券核准的批复》，同意南京地铁集团有限公司公开发行绿色债券不超过100亿元，所筹资金50亿元用于南京市轨道交通项目，50亿元用于补充营运资金。
8
成都轨道交通集团有限公司
根据《国家发展改革委关于四川省成都轨道交通集团有限公司发行公司债券核准的批复》，同意成都轨道交通集团有限公司公开发行公司债券不超过150亿元，所筹资金75亿元用于符合国家产业政策的轨道交通项目，75亿元用于补充营运资金。
通过国家发改委对各公司发行债券核准的批复可知，所筹资金大多数都用于轨道交通项目建设及补充营运资金，同时，南昌、深圳、济南、桂林、太原、常州、衡阳等多个城市也在加快推进城市轨道交通建设：
南昌
《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）环境影响报告书》近日顺利通过生态环境部审查。下一步，有关单位和部门将按程序将《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》上报至国家发改委，再组织相关单位进行审查。待国家发改委批复后，及时开展项目前期、工可研究、初步设计、工程招标等工作，尽快实现开工建设目标。
据悉，南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整包含1号线北延至昌北机场、2号线东延至南昌东站两个项目，共设站17座，总规模27.1公里。其中1号线北延线路起于双港站（不含该站），止于昌北机场站，线路全长16.6公里。2号线东延线起于辛家庵站（不含该站），止于南昌东站，线路全长为10.5公里。届时，南昌将实现地铁与机场、高铁东站的无缝衔接，各片区与中心城区的联系将进一步加强。
深圳
深圳计划将城市轨道交通向周边地区延伸。深圳市交通运输局日前公布的《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019~2035年）》提出，深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳22号线北延至东莞塘厦
济南
济南轨道交通二期建设规划已通过省发改委预评审，环评专题已报国家生态环境部,待环评专题取得生态环境部批复后,即可正式上报国家发改委。
桂林
10月28日，桂林发改委网站公布消息，《桂林市城市轨道交通线网及建设规划（2019-2022年）环境影响报告书》审查会在北京顺利召开，这次会议的顺利召开使《桂林市城市轨道交通线网及建设规划(2019-2022年)》的申报工作又推进了一步。
11月21日，太原市住房和城乡建设局称，太原市轨道交通1号线一期工程由太原市人民政府办公室以J190843号文件批准建设，且已办理报建且具备招标条件。
常州
据悉，常州市开展的《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》，经过多轮沟通对接、专家咨询，于日前通过省自然资源厅的技术审查，并获得市政府批复。此次线网规划重点规划范围为中心城区，规划年为2020年，远景展望到2035年，未来，常州市轨道交通将形成“才+L”型线网结构，远景规模为292公里，有7条线路。
规划年形成“才+L”型线网结构，由4条线路（1、2、5、6号线）构成，规模为140.4公里。
远景年在“才+L”型线网结构基础上进行加密，由7条线路（1、2、3、4、5、6、7号线）构成，规模为292公里。
衡阳
国家生态环境部印发《关于<衡阳市城市轨道交通线网及近期建设规划（2019-2024年）环境影响报告书>的审查意见》，原则通过《衡阳市城市轨道交通线网及近期建设规划环境影响报告书》。
近期建设方案包括2条线，1号线一期工程和2号线一期工程，线路总长37.43km，车站28座，设置车辆基地2处，控制中心1座（与1号线车辆基地合建），设置主变电站3处。
1号线一期工程起自衡阳县六中站，途径船山大道、蒸阳北路、东风路、衡州大道、新园路，终点为衡阳东站。线路全长19.8km，设车站15座，平均站距1.36km，换乘站1座。
2号线一期工程线路自松木开发区站起，经国道107、蒸湘北路、蒸湘南路，到达公路口岸站。线路全长17.63km，设车站14座，平均站间距1.3km，换乘站1座。
俗话说有需求就有市场，随着大城市人口不断增加，轨道交通在城市交通方式中越来越不可或缺，轨道交通建设发展空间大！
来源：基建通/国家发改委、网络资讯等
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